（大纪元记者张婷综合报导）本月初，韩国发生一起一辆梅赛德斯-奔驰电动汽车起火事件，导致约140辆汽车被烧。梅赛德斯-奔驰韩国公司周二（8月13日）披露，起火汽车的电池来自中国电池制造商孚能科技（Farasis Energy），引发用户愤怒。
这起事故发生在8月1日，地点位于首尔西部仁川市一座公寓大楼的地下停车场。据当地媒体报导，起火的是一辆梅赛德斯-奔驰电动车，约有140辆汽车被烧毁。目前，韩国一些公寓大楼已考虑禁止电动车进入地下停车场。
社交媒体上传播的地下停车场中一辆辆被烧毁外壳的汽车照片，令人触目惊心（点击这里看照片）。据报，一些居民不得不另寻避难所。
仁川消防局发言人告诉法新社：“虽然分析工作仍在进行中，但闭路电视录像显示，这场火灾展示的所有迹象都表明是由电池引起的。”
消防部门表示，约有23人因吸入烟雾而入院治疗。
报导说，梅赛德斯-奔驰韩国公司周二披露，起火的梅赛德斯-奔驰EQE 350配备的电池来自中国制造商孚能科技。
《华尔街日报》报导，韩国电动汽车车主的愤怒主要集中在这辆奔驰EQE（在韩国的起售价约为67,000美元）怎么配备了孚能科技的电池。2021年，中国北汽集团召回了约32,000辆电动车，原因之一就是孚能科技的电池存在起火风险。
奔驰EQE火灾事件发生后，地方政府正在探讨公共充电站是否不应允许电动汽车电池的充电量超过80%，以降低火灾风险。当地媒体形容韩国正在经历一场突如其来的“电动车恐惧症”。
为了缓解公众的焦虑，韩国周二决定，建议汽车制造商主动公开电动汽车的电池资讯，并将于下月初发布电动汽车安全综合对策。
韩联社说，装载于电动汽车的电池资讯原本为非公开事项，但仁川市火灾涉事车辆的电池品牌与当初外传的不同，引发车主不安情绪，要求公开电池制造商资讯的呼声也随之高涨。
韩国政府还建议所有电动车制造商对已销售的电动车进行免费检查，并决定对一定规模以上多户住宅地下停车场的消防设施进行安全排查。国土交通部还同国内整车厂商和进口车厂商举行座谈会，探讨电动汽车电池资讯公开及安全检查计划。
欧盟去年批准为电动汽车制定强制性“电池护照”，其中将详细规定制造商和材料来源。该规定将于2027年生效。
锂离子电池一旦起火，其燃烧温度远高于传统汽油动力汽车，这对消防员构成独特挑战。专家表示，这是电池的热失控效应带来的结果。
据《日经新闻》报导，韩国国家消防局表示，电动汽车电池起火后可燃烧数小时，且难以扑灭。该机构在周日的一份声明中说：“由于嵌入车底的大容量锂电池会发生热爆炸，因此电动汽车起火时无法使用国内外销售的灭火器将其扑灭。”
责任编辑：林妍#
