（英文大纪元专栏作家Mike Fredenburg撰文／原泉编译）A-6攻击机的最后一次作战任务是在1994年飞越波斯尼亚，并于1997年正式退役。在“沙漠风暴行动”期间，海军A-6E飞机出动5,619架次，攻击2,617个目标，在这些架次中包括221次使用高速反辐射导弹（HARM）压制敌方防空系统。
（A-6攻击机英文：A-6 Intruder，绰号：入侵者，是20世纪50年代末期由美国格鲁曼公司研制的亚音速舰载攻击机。）
自A-6退役后，美国海军不得不依靠航程更短、有效载荷更小的多用途飞机来打击地面目标。
此外，自1990年代以来，A-6攻击机能够以更低的成本投放更多的弹药，远超我们所使用的多用途飞机。因此，在过去30年里，我们基本上能在参与的实战行动中取得空中优势。
即便是最现代的多用途飞机，如更重、更昂贵的F-35C，在出动架次率和有效载荷方面，也远不及A-6E攻击机。此外，飞行不可靠且耗油量大的F-35C每小时的飞行成本远高于A-6E。
具体来说，以18,000磅的作战武器载荷，A-6E攻击机的作战半径为867海里，而F-3在隐形模式下的全作战载荷不到其三分之一（5,700磅），作战半径为600海里。
当F-35C充分利用其主要优势——隐身性能时，它的武器载重仅为1960年代攻击机的三分之一、最大航程只有其三分之二。
是的，在“野兽模式”下，F-35C可以外挂大量武器，使其武器有效载荷达到惊人的22,000磅，但这样做不仅失去了隐身能力，而且其作战半径也会减半，仅有300海里。总而言之，有几十年历史的轻型攻击机在针对特定目标投送精确弹药的数量和航程上，远远超过F-35C。
反对意见认为，F-35C能够在我们尚未取得制空权的区域投送弹药，而A-6缺点是从作战空域安全返航的能力有限，在很多情况下确是如此。
但事实上，在F-35研发30年后，中国和俄罗斯等竞争对手开发并部署了能够侦测和打击隐形战斗机（如F-35甚至更隐形的F-22）的空中防御系统。这意味着，F-35将无法轻松深入敌方控制的空域进行地面打击。
相反，就像过去的情况一样，在空中力量真正发挥作用之前，必须进行精心策划和实施对敌防空压制（SEAD）行动。换句话说，F-35这种隐形能力有限的飞机，并不具备30年前设计时拥有的优势。
因此，就像“入侵者”等专用攻击机一样，包括F-35在内的所有多用途战斗机，在面对竞争对手时，都将依赖大量、高风险、高成本且耗时的SEAD，才能轻松攻击地面目标。
当然，包括F-35在内的任何多用途战斗机，在面对敌方空中优势或多用途战斗机时，都将远远优于“入侵者”。因此，我们确实需要能够在空中优势任务中发挥主导作用的飞机。话虽如此，格鲁曼公司在A-6原有的基础上发展了一型更先进的A-6F入侵者二式（Intruder II）攻击机，一共只有五架原型机被制造出来，不仅能够发射致命且精确的AIM-9响尾蛇导弹，而且由于雷达系统大幅升级，A-6F还可以发射AIM-120超视距空对空导弹。
这绝不意味着A-6F应该成为主要的防空资产，但考虑到海军的协同作战能力（CEC），允许像F-35C这样的飞机充当前方传感器，A-6F作为导弹发射平台可以利用F-35C强大的有源相控阵（AESA）低拦截率雷达引导其AIM-120导弹攻击敌方战斗机。
因此，借助CEC技术，现代化的A-6战机可以从后方提供空中防御支持。值得一提的是，A-10猛禽也携带响尾蛇导弹，如果升级为能携带远程空对空导弹，有可能在美国空军中发挥类似的作用。
这引出了一个将数百架已退役的A-6战机现代化是否可行的问题，其中许多飞机在退役前不久，刚刚装备了全新的复合材料机翼。每架飞机的现代化改造将花费数百万美元，但即使每架飞机花费1,000万美元，也只是当今任何新飞机成本的一小部分。随着F-16、A-10和F-15等飞机在过去几十年里的升级，海军将重拾不再拥有的无需加油的远程打击能力。
当然，这样一架具备协同作战能力、且升级成为具有精确攻击能力的飞机会被证明有用吗？
答案是肯定的，但实际上不可行，因为一旦A-6E战机退役后，海军部门就立即拆解这些飞机。2005年，仍有196架A-6E存放在戴维斯–蒙森空军基地（Davis-Monthan Air Force Base）。但到2017年，海军拆解了几乎所有的A-6E，仅保留了两架，彻底消除了重新启用这款高性能飞机的可能性。
海军曾经销毁停飞的F-14“雄猫”战斗机，这些战斗机本可以升级为更强大、更可靠，而且仍然非常有效的战斗机，A-6E报废是这种模式的一部分。数十艘价值数十亿美元的强大反潜战舰在过早退役后被击沉，即使在今天，这些舰艇也是世界上最强大的军舰之一，这也是这种模式的一部分。
最后，A-6E攻击机以其优异的稳定性，成为设计用于高效执行单一任务的机型的优秀典范。海军显然知道这一点，但它对多用途飞机的偏爱、苏联解体后的和平红利导致的国防预算削减，以及向国防承包商提供数十亿美元的多用途新喷气机的压力，这些因素加在一起，过早结束了一款在基本性能上没有对手的战机的服役期。
作者简介：
迈克‧弗雷登伯格（Mike Fredenburg）撰写军事技术和国防事务的文章，重点关注国防改革。他拥有机械工程学士学位和生产运营管理硕士学位。
原文：Why the A-6 Intruder Is Still the Best Navy Attack Plane to Grace the Deck of a US Carrier刊登于英文《大纪元时报》。
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