（记者崔彰根报导）韩国第一大航空公司大韩航空与第二大航空公司韩亚航空的企业合并程序已进入收尾阶段。
11月28日，欧盟（EU）竞争监管机构（European Commission，EC）宣布：“大韩航空和韩亚航空合并的所有前置条件均已满足，审查程序正式结束。”
大韩航空对韩亚航空的总收购金额为1.5万亿韩元，完成合并后，大韩航空将持有韩亚航空63.88%的股份，跻身全球十大“超级航空公司”行列，年收入将达21万亿韩元，拥有226架 飞机，员工约2.7万人。去年，大韩航空与韩亚航空的合计收入为21.1万亿韩元，营业利润总计接近2万亿韩元。
合并后，韩亚航空将在两年内作为大韩航空的子公司运营，并于2026年10月正式整合为统一的大韩航空。此外，大韩航空旗下的真航空（진에어），韩亚航空旗下的首尔航空（에어서울）和釜山航空（에어부산）3家廉价航空公司也将进行整合。
航空业界对整合后的大韩航空寄予厚望，认为其将充分享受“规模经济”的优势。
由于航空产业需要投入大规模固定资产，双方合并后在飞机采购、租赁谈判方面将更具优势，同时在维修费用、运营成本、资产管理、IT基础设施及设施运营费用等方面也将显著节约成本。市场估计，合并产生的协同效应每年将超过3000亿韩元。
不过，两家公司合并后，还需要解决企业文化差异、人员重叠、机型整合，以及统一会员积分系统等问题。
各界都在关注这两家企业，能否在结合大韩航空的“太极机翼”与韩亚航空的“彩条机翼”后，共同翱翔蓝天。
