（大纪元专题部记者赵彬、何嘉幸采访报导）有接近缅甸少数民族反政府组织联盟军高层的人士向大纪元透露，中共在背后支持联盟军向缅北发起进攻，中共的目的是要重新拥有对缅甸的“绝对影响力”。
10月初，中共曾派工程人员进入缅甸，秘密勘测“一带一路”铁道线路，急于推进项目进度。有分析指，“一带一路”进度不如预期，中共着急，最高层无法面对中途烂尾。
11月13日，缅甸三支少数民族部队联盟军攻击了拉代当（Rathedaung）和敏比亚（Minbya）地区，占领了哨所，数千缅甸人进入邻国印度避难。军方扶植的缅甸总统表示，因为打击反抗军不力，缅甸面临分裂危险。
10月27日，缅甸联盟军率先向政府军发起攻势。该联盟由缅甸民族民主同盟军（MNDAA，果敢同盟军）、德昂民族解放军（TNLA）和若开军（AA）组成。联盟军以强大的实力攻城掠地，令军政府手忙脚乱。
知情人揭中共幕后支持联盟军发起攻势
缅甸军称联盟军为“恐怖分子”，而果敢民族民主同盟军则宣称，他们目的是“铲除电诈民团”。对于同盟军的强势来袭，与缅甸军政府有密切关系的缅北四大家族也开始转向。
四大家之首的白家打算与同盟军谈条件，选择投降，但同盟军头领彭德仁拒绝任何条件；而刘家和魏家开始陆续清空园区，放弃大本营，是否投降还摇摆不定；而明家集团被中共政权通缉，成北京严厉打击目标，已无退路。
同盟军头领彭德仁的父亲是号称“果敢王”的彭家声，曾在中国接受中共的训练以及军事援助。缅甸经过多年军事动荡后，1989年，彭家声与缅甸政府停战，同时，缅甸政府承认果敢地区的自治地位，彭家声出任缅甸掸邦第一特区主席。
2009年，缅甸军政府与彭家声的果敢军爆发军事冲突，彭家声阵营内部出现分裂，后来成为缅北四大家族的彭家声旧部倒向军政府，彭家声败退，撤向中国，得到中共的安置。
另一方面，倒向缅甸政府的白所成、魏超仁、刘阿宝、刘国玺分割了彭家声的势力范围，逐渐演变成控制果敢地区的“四大家族”，从事电诈、赌博等犯罪活动获取利益。这次彭家声之子彭德仁以“铲除电诈民团”名义，带领同盟军打回缅甸，夺回其父的地盘，同时也是向当初反叛其父的旧部报仇。
近日，接近联盟军高层的张正（化名）向大纪元透露，“联盟军打回果敢，是中共在背后支持，中共的目的是恢复对缅甸的‘绝对影响力’。”
张正解释说，当初，彭家声被赶出缅甸后，在缅北崛起的四大家族还是受中共影响的，而近年这些家族靠电讯诈骗、赌博等手段有钱了，从经济上逐渐摆脱中共。张正分析说，“随着影响力下降，中共担心第三方势力趁机介入缅甸，使其在地缘政治博弈中处于不利地位。”
5月初，中共时任外交部长秦刚访问缅甸，缅甸多地爆发激烈的抗议活动，表达对中共与军政府接触的不满。这也引发缅甸对北京的不满情绪高涨。在此之前，缅甸抵抗组织纳托吉游击队（NGF）还袭击了曼德勒地区纳托吉镇守护石油和天然气管道的军政府部队。
中共在缅甸启动通往印度洋的铁路项目
作为中共“一带一路”项目的重要一环，2018年中共与缅甸签署“中缅经济走廊”（CMEC），这条经济走廊关系到中共的能源安全战略。该项目计划在中缅之间修建天然气和原油管道，总投资25.4亿美元，于2010年6月开工，两条管道并行铺设，途经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦，从云南省瑞丽市进入中国。
其中“中缅经济走廊”的重要一环是皎漂港，2018年中共以占股70%取得了皎漂港的经营权。该港位于印度洋，是直达中国云南的中缅油气管的起点。通过皎漂港从中东运往中国的石油和天然气，可选择避开马六甲海峡、南海的传统海路，在中途的印度洋上拐个弯，经缅甸运往中国，缅甸因此成为中共在经济和军事战略上的重要节点。
同时，“中缅经济走廊”还计划修建一条铁道，以中国云南为起点，通往缅甸中部的曼德勒，再分两路：东至仰光，西至皎漂经济特区。
缅甸独立媒体Irrawaddy报导，10月初，中共工程人员在缅甸多处勘测线路，开始启动通向印度洋的铁路建设项目。报导引述一名民间组织成员的话透露，“中方技术人员在勘测修建铁路的线路，一切都在军方的保护之下秘密进行，中方人员可以做他们想做的一切。然而勘测行动甚至对经过村镇的国防军行政官员都保密。”
值得注意的是，10月底果敢民族民主同盟军在缅北发起攻势后，中缅军方高层出现互动。10月29日，中共军委副主席张又侠会晤前往北京参加香山论坛的缅甸副总理兼国防部长丁昂山。两人讨论了正在缅北发生的战斗。
10月31日，中共公安部长王小洪前往缅甸，与缅甸国家管理委员会主席敏昂莱会晤。王小洪称，希望两国加快推进“一带一路”合作重点项目，在保全重大工程等领域加强合作。敏昂莱称“愿加强各领域务实合作”。
张正分析认为，“随着中共在缅甸影响力减小，已影响到中共在缅甸推进‘一带一路’项目，在世界关注以哈冲突之际，中共支持彭家重新夺回缅北，以此让缅甸各方势力明白中共对缅甸有绝对影响力。军政府自然清楚中共的目的，双方都希望快速稳定局面。”
北美投资顾问Mike Sun则对大纪元表示，“东南亚是中共推进海上丝路的重要通道，其中缅甸是关键的第一站，已成为中共挑战美国的博弈中硬着头皮也要做下去的项目。目前的进度与中共预期目标相差甚远，如果中途‘烂尾’，将对中共最高层带来严重后果。”
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