（大纪元记者陈霆综合报导）拜登政府对“受关注的外国实体”（FEOC）提出了新的指导方针，旨在将中国排除在供应链之外。这项新规定，可能使全球电动车电池供应链产生巨大变化。
从明年开始，如果一家公司位于中国、俄罗斯、朝鲜或伊朗，或是地处他国，但由这些国家的实体控制25%以上股权，都会被归为“受关注的外国实体”。
含有“受关注外国实体”（FEOC）生产的电池材料的电动汽车，将没有资格根据《降低通货膨胀法案》（IRA）与《两党基础设施法》（BIL）获得税收抵免和补助。
《日经亚洲》周五（12月8日）在一篇分析报导中指出，这些税收抵免和补助，对韩国电池制造商很重要，因为想在美销售汽车的全球电动汽车制造商都希望使用符合补助资格的电池。
如果电动车符合规定，每辆新型车可获7,500美元的税收抵免。在《两党基础设施法》中，更为电池及其制造所需的关键矿物分配了60亿美元的补助金。
在此之前，一些分析人士指出，中国企业持续投资韩国电池业，希望规避美国法规，借此成为进入美国市场的跳板。据彭博社7月报导，中企在4个月内，对韩国电池业的累计投资规模达5.1万亿韩元（约39亿美元）。
现在，韩国电池制造商面临一个艰难的选择：要么与中国企业谈判，将合资企业里中方股权降至四分之一以下，要么放弃美国市场。
美国表示，该方针是为了鼓励关键矿物和电池供应链增加多元化和弹性，但美国也明确表示，其目的是确保美国在电动车市场的领先地位。
拟议的规则，将从明年开始适用于电池组件，并在2025年适用于关键矿物。
今年3月，韩国电池制造商SK On与两家供应商——韩国的EcoPro和中国的格林美（GEM）——签署了一份建立合资企业的合作备忘录。
根据协议，SK On和EcoPro将合计持有合资企业51%的股份，格林美持有其余49%的股分。如果他们希望合资企业向美国客户供货，就必须让格林美的持股比例低于25%。
韩国的LG集团已针对新规做出调整。
今年9月，LG化学已与中国企业友山科技签署协议，准备在摩洛哥设立磷酸锂铁（LFP）阳极工厂。LG表示，他们正准备根据美国新规，降低中方的持股比例。
韩国电池大厂LG新能源（LG Energy Solution）已在北美进行了大量投资。该公司表示，过去几年里一直投资于供应链多样化，
“在中国生产大部分产品，都只用于中国国内。”LG新能源表示，它在美国、中国和欧洲运行三重供应链，每个地区都有本地化的供应链。
LG新能源表示，这种方法最初可能成本较高，但从长远来看可以节省成本，符合各国和地区的不同法规。
分析师认为，接下来韩国公司必须努力调整与中国企业的伙伴关系，美国的规定也将影响公司未来的决策。未来，对于是否让中国资本加入，韩企将会更加谨慎。
责任编辑：李沐恩#
