记者徐伊报导
2024年3月13日下午，韩国国土交通部下属的铁道局邀请国内外主流媒体一睹即将开通的首都圈快铁(GTX)A线的施工现场。
GTX作为连接首尔及周边城市的大众交通工具，时速101公里，是地铁1号线时速的4倍，且近直线的路线设计优于韩国高速铁道（KTX）。
GTX-A线全长82.1公里，根据需求量分成两部分开通。
A线的“三成至东滩”段将率先于3月30日问世，共39.7公里，包括5个车站，1个车辆补给设施，总投资达2.15万亿韩元，全部由韩国政府提供，目前竣工率为95.3%，而京畿道坡州市的“云井至三成”段长度为42.6公里，包括6个车站和1个车辆补给设施，是韩国政府和社会资本合作（PPP）项目，竣工率为73.7%，预计于今年12月底开通。
记者参观的首尔站GTX站点与现在的首尔地铁站深度相差无几，均需通过三层电梯到达。日搭乘量预计为11万5700人，平均每小时1万3951人。
国土研究院曾根据通勤量分析，在首都地区生活的2600多万人中，有相当一部分居住在邻近的京畿道、仁川市，甚至江原道部分地区，而从首尔向附近城市通勤的人数也在增加。
A线全线通行后，乘客从云井到江南三成仅需24分钟（目前约90分钟）、东滩到三成仅需19分钟（目前约70分钟），首都周边地区上班族的通勤时间将大幅缩减。
GTX-A整条路线的乘客日容纳为25万左右，届时将大大方便120万从京畿道到首尔的上班族。
据负责人介绍，自2017年3月获准施工至今，GTX-A线能够提前竣工得益于隧道掘进机 （tunnel boring machine ，简称TBM）。TBM直径11.6米，长148米，平均每天可挖掘10米，一个月即可完成300米路段，是目前全世界最先进的地道挖掘器械。
该机器采用降噪降震工艺，将施工过程对周边地区的影响降到最低；同时进行超过50米深度挖掘，以避开私人土地及汉江直流含水层。#
